El Futaleufu (Río Grande) o Rio Bio - Bio

El Río Bio-Bío atraviesa parte de la zona sur de Chile y es uno de los principales de nuestro país, tanto por sus características geográficas como su importancia histórica y económica. Pese a que inspira el nombre de nuestra región, nace en las Lagunas Galletué e Icalma, ubicadas en la Novena Región de la Araucanía, en la Cordillera de los Andes, cerca del límite internacional con Argentina. Desde allí, recorre gran parte de la zona sur del Valle Central, cruzando las provincias del Bio-Bío, con una longitud de 407 Kms. Finalmente, desemboca al mar, en la ciudad de Concepción, entre las comunas de San Pedro de la Paz y Hualpen.

El Bio-Bío es el segundo río más largo de Chile, y es el cauce principal de la tercera hoya hidrográfica más grande del país (tras el río Loa y el río Baker). Corresponde al río más ancho del país, con un kilómetro en promedio, siendo atravesado en el área Urbana por cinco puentes: Puente Ferroviario Coihue, que conecta las localidades de Coihue y Negrete, Puente Ferroviario del Bio-Bío, construido en 1889 (Concepción – San Pedro de la Paz), Puente Bio-Bío o Viejo, construido en 1942 (Concepción – San Pedro de la Paz), Puente Juan Pablo II, que es el puente carretero mas extenso del país con 2.157 mts.(2.1 Kms), fue construido en 1973 (Concepción – San Pedro de la Paz) y el Puente Llacolén, construido el año 2000 (Concepción – San Pedro de la Paz).

El río Bio-Bío constituyo durante años un hito geográfico de suma importancia para los habitantes del territorio nacional. Llamado Ribimbi, Biu-Biu, Tuihuy y Futaleufu por los indígenas, marcó la frontera norte de las tribus mapuches que habitaron el centro-sur de Chile, separándolos de los Picunches y de la influencia del Imperio Inca, y a posterior marcó la frontera entre los Conquistadores Españoles y los pueblos Mapuches.

Nuestra comuna es acompañada en su largo (17 Kms.), por el Bio-Bio, perteneciendo al curso inferior del mismo, desde el sur, en el límite comunal con Hualqui (leonera), hasta el norte en el límite comunal con Concepción (agua de la niña).

Recopilacion maxmorgado.

Estación de Ferrocarriles de Chiguayante

Chiguayante es una estación ubicada en la comuna de Chiguayante, que fue construida junto con el Ferrocarril Talcahuano - Chillán y Angol, en 1872. Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado, y es parte del Ramal San Rosendo - Talcahuano. Actualmente, pertenece a la Línea 1 (L1), del Biotrén. Era parada de los servicios locales, y de largo recorrido, aunque con el tiempo éstos últimos dejaron de detenerse aquí. La doble vía originada en la estación El Arenal, llegaba hasta esta estación. En 1999, fue remodelada para el servicio del Biotrén como estación terminal, para lo cuál se remodeló su casa estación y se creó una boletería en Avenida Libertador Bernardo O'Higgins. Se dejaron tres vías operativas. En el año 2001, Hualquí pasa a ser estación terminal del Biotrén por lo que se comienza a utilizar el andén poniente (Dirección Talcahuano). En el año 2002, vuelve a tener detención el nuevo servicio Automotor Nocturno Alameda-Talcahuano, suprimiéndose la detención en Hualqui. En el año 2005, se desmantela la casa estación, la bodega de carga, y los andenes y boletería. Se construye en el sector oriente un andén provisorio, y se comienza a construir las nuevas boleterías y andenes, inaugurándose el 24 de noviembre de 2005. Se construyé en el sector oriente paraderos para la futura combinación con buses integradores.

El Biotrén, es un sistema de ferrocarril metropolitano suburbano de superficie, que cubre gran parte del Gran Concepción, cruzando las comunas de Concepción, Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Chiguayante y Hualqui, en Chile. Fue remodelado por Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A. (Fesub) en 2005, y era administrado por la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), hasta septiembre de 2006. Forma parte del Sistema de Transporte Integrado de Concepción, Biovías.
El 24 de Noviembre de 2005 fue inaugurado el nuevo Biotrén en una ceremonia que contó con la presencia del Presidente de la República de la época, Don Ricardo Lagos Escobar.

El Servicio Regional Talcahuano-Renaico, es un servicio regional tradicional, heredero de los antiguos servicios locales, y del antiguo servicio El Valdiviano Concepción - Valdivia. Este servicio en la década de 1990 fue realizado con coches de clase económica y coche de segunda, remolcado por una locomotora E17 (italiana) y luego por locomotora Brissoneau et Lotz de la serie D7100, o Locomotora American Locomotive Co. de la serie D 16000. Debido al número de coches, se le llamaba "El Corto". Este tren salía en la mañana de La Laja y llegaba a la Antigua Estación Central de Concepción. Luego partía a Renaico en un viaje de casi tres horas. Regresaba a Concepción. Finalmente, a las 20ºº regresaba a La Laja, en donde se quedaba el convoy para salir a la mañana siguiente. En diciembre de 1999, el servicio se extiende desde Talcahuano, debido a la implementación del Biotrén. Se implementa una salida dominical en la mañana a Renaico con el automotor AM-21 (italiano) remolcado por una locomotora diesel. Debido a la fuerte demanda veraniega, en verano 2000-2001, se incrementan los servicios. En 2001, los automotres AEL comienzan a llegar hasta La Laja. En 2002, es posible ver locomotoras E30 remolcando algunos servicios a Renaico. En 2003, llegan automotores AELes a Renaico. Luego de la inauguración del servicio Terrasur Temuco, los coches de clase Turista del antiguo Rápido de la Frontera, fueron traspasados al servicio. Operado durante 2005 con composición de trenes con locomotora E30 y coches japoneses Kisho Seizo Kaisha (KSK) de clase salón, finalmente, volvieron a ser operados con automotores de la serie AEL en el tramo a Renaico y con el automotor AES 8 en el tramo a La Laja. En diciembre de 2005 empezó a salir desde la estación Hualqui, los servicios diurnos a La Laja, con combinación con los automotores UT 440 Concepción del Biotrén. Los servicios a Renaico y el servicio vespertino a La Laja salen desde El Arenal. A partir de 2006 empieza a depender de la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. En octubre de 2006, los servicios que salen desde Talcahuano - El Arenal, se detienen en todas las estaciones de la L1 de la Red Biotrén.

El Automotor Alameda - Talcahuano, es un servicio de Largo Recorrido creado el 5 de agosto de 2002, para reemplazar al Rápido del Biobío. Implementado con automotores Nissho Iwai de la serie automotor eléctrico salón (AEZ). Operado durante algunos períodos con composición de trenes con locomotora E30 y coches japoneses Kisho Seizo Kaisha (KSK) de clase salón, y un coche comedor. Actualmente el servicio se efectúa casi siempre con automotores AEZ.

Puedo recomendar, a los que algo gustan de los ferrocarriles, de fotografias de antaño o simplemente de recuerdos, que visiten estas paginas:

www.members.fortunecity.es/amchileelect/ael.htm

www.treneschilefotos.fortunecity.es/automotores/ut440bt.html

www.members.fortunecity.com/automelect1/aez.htm

Fuente, Wikipedia, la enciclopedia libre + recopilacion maxmorgado.

Fotografías con Algo de Historia... (1)

Segunda Compañía de Bomberos de Chiguayante, en dirección a Desfile de 21 de Mayo en Avenida Central, por la antigua calle Manuel Rodriguez, de solo dos pistas y berma de huevillos, la que corria entre calle Chiguay y Pinares.

Fotografia tomada a la altura de calles M.Rodriguez y Sto. Domingo.

Banda de Guerra del Colegio San Patricio de Chiguayante, en dirección a Desfile de 21 de Mayo en Av. Central, por la antigua calle Manuel Rodriguez, aquí se puede apreciar el canal que corría desde calle Chiguay a calle Pinares, el mismo que en el invierno, cuando la calle se inundaba y el agua cubría todo, probaba la flotabilidad de los distraidos y de los que no sabían de su existencia.
Fotografia tomada a la altura de calles M. Rodriguez y Las Condes.

Fuente, Archivo Personal maxmorgado.

Chiguayante

Chiguayante es una comuna que está ubicada dentro del Gran Concepción en Chile. Pertenece a la Provincia de Concepción en la VIII Región del Biobío. Posee una superficie de 72 kilómetros cuadrados, y cuenta con una población de 81.302 habitantes.
Su nombre proviene de la castellanización del nombre indígena Chiguay Antu que significa literalmente "sol entre neblina".

El 04 de Marzo de 1819, el Presidente de la Republica don Bernardo O`higgins Riquelme , bajo Decreto crea el camino publico de Concepción a Hualqui, conocido como el Camino de la Frontera de Don Ambrosio, incorporándose Chiguayante a la división política administrativa del país. En 1845 se crean las subdelegaciones del Departamento de Concepción, creándose la Subdelegación 5a Chiguayante, que iba desde Agua Colorada a las Trancas de Hualqui, por el sur y de Punta Chiguayante hasta Aguas de las Niñas, por el Norte.
El 22 de diciembre de 1891, con el Decreto de Creación de Municipalidades, se crea la Municipalidad de Hualqui, cuyo territorio comprende las subdelegaciones 5a Chiguayante, 6a Nongén y 7a Hualqui, con sede en Hualqui. La creación de la Municipalidad de Chiguayante como tal se genera el 7 de octubre de 1925, por Decreto Presidencial, artículo 37, Nº 740, siendo su primer Alcalde Don Walter Schaub, Secretario Don René Gárate y Vocal Don Jorge Wilson. Las sesiones eran el primer y el tercer sábado de cada mes, ocupando como recinto municipal las dependencias de la familia Schaub.

Esta condición no se mantuvo por mucho tiempo, ya que dos años después, el 30 de Diciembre de 1927, mediante el DFL 8583, se relega nuevamente a Subdelegación de Concepción.
La comuna como actualmente se conoce se creó finalmente el de 28 de Junio de 1996 mediante la Ley 19.416.

Fuente, recopilacion maxmorgado.

Otra Historia...

En el N°1 de la revista Horizonte que sacó la Escuela N°30 por el año 1955, aparece la siguiente leyenda sobre Chiguayante escrita por don Pedro Aguilera Ch.
"Durante el año 1654 hubo una sublevación muy grande de los Araucanos y que tuvo grandes y desastrosas consecuencias para los españoles y que fue clara ineptitud del Gobernador del Reino de Chile Don Antonio de Acuña, en las cuales jugó un papel muy importante Chiguayante. Este hizo tomar de rehenes a los hijos de los caciques de la región para asegurar su fidelidad y le hizo creer en la supuesta Escuela de Caciques que fue fundada por el Gobernador Alonso de Ribera, el 24 de diciembre de 1603. En el caso particular del de Chiguayante el cacique se llamaba "Loncovilú"(Cabeza de serpiente) dos de sus hijos fueron llevados a Nacimiento como rehenes a esta supuesta escuela de caciques. La joven princesa tenìa 16 años y el joven 14 años apenas con permanencia de dos años entre los españoles estos dos nobles indigenas cuando se produjo otra gran sublevaciòn de los indòmitos araucanos. A la sazon los dos habìan sido bien tratados, se habìan enamorado, la joven con un joven oficial y el muchacho de una españolita, claro que esta noticia no le fue muy grata, ni del cerco que le colocaron los sublevados al fuerte. Cuando el comandante don Juan de Zalazar, cuñado del gobernador de Chile temiendo que le faltaran los viveres y municiones ordenò tanto al ejercito como a la poblaciòn abandonar el fuerte en balsas para dirigirse a la Villa de Nuestra Señora de la Concepcion . Los dos aborigenes se ofrecieron gustosos para correr la misma suerte y se embarcaron en debiles balsas, las que bajaban con lentitud por la escasa corriente del gran rio. Los Araucanos esguian hostigando a los fugitivos desde ambas orillas del rio. Cuando llegaron frente a lo que es hoy San Rosendo pensaron en desembarcar para correr hasta el fuerte de Buena Esperanza de Rere, pero las noticias eran que tambien habìan sido abandonado y estaba en poder de los rebeldes, siguieron pues la corriente y llegar lo mas pronto a puerto seguro. Debido a la poca agua que llevaba el rio en resta epoca estival, las balsas vararon, lo que aprovecharon los rabiosos araucanos dando muerte a todos los fugitivos, sin perdonar a su comandante. Sin embargo logrò escapar una pequeña balsa con cuatro ocupantes que pasaron sin ser visto hasta que estaban muy lejos. En Chiguayante el Cacique Loncovilù supo que en esa balsa venian sus dos hijos, con la ansiedad de padre encomendò a dos de sus mas fornidos mocetones para que rescataran vivos a sus hijos. Entre los varios jovenes que se ofrecieron estaba "Nonguen"(Pasar el rio) eximio nadador, estos lograron apresar a los jovenes de la balsa y llevarlos a tierras detenidos. Cuentan que celebrando este triunfo sigue una tomatera, de la cual se aprovechan los jovenes cautivos y arrancan alcanzando la Villa. El cacique es acusado de traiciòn a su raza. Nonguen lo apresa y luego el mismo cumple la pena capital. Desde la Villa viene la justicia, es apresado y condenado por la muerte de unos españoles y el cacique".

Estracto de "La Historia de Chiguayante", biblioredes.cl http://www.biblioredes.cl/BiblioRed/Nosotros+en+Internet/juglarlandia/La+historia+de+Chiguayante